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MILHO E FARELO DE SOJA
* O açúcar branco de março caiu 7,10 dólares, ou 1,4%, a 488,20 dólares a tonelada.
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Os analistas do banco apontaram ainda que a valorização do dólar diante do real é positiva para os papéis da BRF. A avaliação foi motivada pela forte representação do segmento internacional nas receitas da companhia. Somente no terceiro trimestre de 2021, a participação estrangeira representou 46% da receita operacional da empresa.
Só o segmento de automóveis e comerciais leves, o mais afetado pela escassez de semicondutores, teve desempenho ainda pior, com vendas de 1,984 milhão de unidades em 2021, apenas 1,4% acima do resultado de 2020. No início do ano passado, a projeção das montadoras era de crescer também 15% nesse mercado. A alta de 3% foi puxada pelo segmento de caminhões, cujas vendas cresceram mais de 30%.
“Não vejo compras no momento, acho tanto quanto arriscado. Muito cuidado para quem está posicionado, principalmente se for como trader “, disse durante participação no programa BM&C News.
No gráfico diário da construtora, Goulart projetou tendência de baixa forte, porém disse que chegou a fazer um fundo superior: “Se ele respeitar esse fundo, e voltar a subir, a gente até pode apontar uma linha de tendência de alta tímida. Esse papel está um pouquinho melhor que da Cyrela (CYRE3), mas o setor não inspira muito ânimo”, afirmou.
As ações europeias ampliaram seu rali de ano-novo nesta terça-feira, lideradas por papéis de viagens e bancos, sensíveis à economia, em meio a novos sinais de que a variante Ômicron do coronavírus pode ser menos grave do que inicialmente temido.
ACSN Mineração(CMIN3) entrou no mercado acionário brasileiro no primeiro trimestre de 2021. Além disso, entrou para a carteira do Ibovespa já no começo deste ano. A Genial Investimentos, analisando a companhia, inseriu recomendação de compra, com preço-alvo de R$ 9,00, uma valorização potencial de 27,66%.
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Às 15:31 (de Brasília), o índice S&P 500 perdia 0,23%, a 4.785,42 pontos, enquanto o Dow Jones subia 0,46%, a 36.754,81 pontos.
As fabricantes, contudo, foram atropeladas pela crise dos semicondutores, problemas de logística (falta de navios e contêineres para trazer peças importadas) e pela alta de preços de matérias-primas que foi repassada ao consumidor local.
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