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• 2024-07-17 12:21:27

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Os futuros de carvão metalúrgico mais negociados na Bolsa de Commodity de Dalian dispararam até 14,1%, para 2.507 iuanes (391,80 dólares) por tonelada, a maior variação percentual desde 22 de novembro de 2016, e fecharam em alta de 12,7%, a 2.477 iuanes por tonelada.

“Apesar da atual disparada da inflação, a perspectiva de inflação no médio prazo continua contida, e portanto é muito improvável que estas três condições sejam satisfeitas no próximo ano”.

O comércio também é afetado, uma vez que os custos mais altos no Brasil podem tornar produtos estrangeiros mais atraentes, mesmo com outros países também vendo custos mais altos de energia, disse Marques.

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Em MILÃO, o índice Ftse/Mib teve valorização de 0,69%, a 27.377,87 pontos.

Termelétrica a carvão11/07/2020REUTERS/Willy KurniawanOs contratos futuros do carvão metalúrgico chinês subiram pela primeira vez em seis pregões nesta quarta-feira, disparando mais de 14% devido ao grande “backwardation” em meio à oferta restrita, com os preços do coque também subindo.

O lote B4 ficou sem proponentes habilitados uma vez que as empresas menores não apresentaram garantias e as maiores já tinham sido declaradas vencedoras nos lotes anteriores, segundo as regras do leilão.

O Índice de Gerentes de Compras (PMI, na sigla em inglês) subiu a 54,9 em outubro, de 54,6 em setembro. O indicador, portanto, aponta crescimento da atividade do setor, já que está acima de 50. Além disso, o número de 54,9 é um dos mais altos desde o início de 2012.

“A companhia bem como a RodoNorte adotarão todas as medidas legais cabíveis, uma vez que, em seu entendimento, tal decisão além de nula, fere a legislação aplicável”, afirmou a CCR por meio de fato relevante.

Em relação a setembro de 2020, a produção caiu 3,9%. Nessa comparação, sem ajuste, as estimativas variavam de um recuo de 6,2% a 1,2%, com mediana negativa de 4,2%.

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A escassez de chips, provocada por uma confluência de fatores, incluindo problemas de logística catalisados durante a pandemia da Covid-19, tem criado problemas na cadeia de produção de automóveis, mas especialistas alertam que o problema pode se alastrar para as indústrias de eletrônicos e eletrodomésticos.