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• 2024-07-17 07:32:00

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A estimativa de junho para a produção de cereais, leguminosas e oleaginosas de 2023 é de 307,3 milhões de toneladas, 16,8% maior (ou mais 44,2 milhões de toneladas) que a obtida em 2022 (263,2 milhões de toneladas) e 0,6% acima da estimativa de maio. A área a ser colhida é de 76,9 milhões de hectares, 5,2% maior do que a de 2022 e 0,5% maior que a estimativa de maio. As informações são do IBGE.

Segundo a FCA, uma pesquisa feita pela consultoria MRM mostra que quase três quartos dos jovens dizem confiar nas informações fornecidas pelos influenciadores digitais. Uma pesquisa de 2021 feita pela própria FCA também constatou que quase 60% das pessoas com menos de 40 anos que investiram em produtos de alto risco basearam suas decisões em postagens publicadas em redes sociais ou em notícias.

Quem chega ao Brasil e assiste ao debate eleitoral terá a impressão de que pousou na Rússia em 1917, quando nas ruas se falava intensamente sobre a questão da luta de classes. De um e do outro lado, ouve-se a ladainha do discurso sobre a luta de classes e como cada lado do espectro político pretende governar para os pobres. O Brasil sobreviveu as experiências, à esquerda e à direita, e não melhorou substancialmente.

Nesta manhã, a Fundação Getulio Vargas (FGV) reportou o Índice de Preços ao Consumidor-Semanal (IPC-S) da primeira quadrissemana de julho de 2023, que não registrou variação e acumula alta de 3,45% nos últimos 12 meses. Nesta apuração, três das oito classes de despesa componentes do índice registraram decréscimo em suas taxas de variação. A maior contribuição para o resultado do IPC-S partiu do grupo Habitação, cuja taxa de variação passou para -0,11% na primeira quadrissemana de julho, ante 0,23% da quadrissemana anterior.

Vale (VALE3) – A mineradora teve produção de 78,7 milhões de toneladas de minério de ferro no segundo trimestre deste ano, um crescimento de 6,3% na base anual. A alta foi impulsionada por uma produção recorde para um segundo trimestre no S11D, seguido pelo sólido desempenho dos complexos Itabira e Vargem Grande.

A respeito da mudança, ele afirmou que “isso deveria ter sido feito há muito tempo”. “Desculpe por ter demorado tanto. Vamos cortar o logotipo do Twitter do prédio com maçaricos. Bem, tem que ser removido de alguma forma, realmente — é mais dramático dessa maneira”, explicou o bilionário em sua página do Twitter.

A combinação de vários fenômenos teve um impacto de certa forma imprevisível. Esses fenômenos foram:

Por volta das 10h40, o principal índice da bolsa brasileira opera em alta de 1,45%, cotado a 119.791 pontos.

Gol (GOLL4) – A companhia aérea divulgou algumas estimativas para os resultados da companhia referentes ao segundo trimestre deste ano, com expectativa de prejuízo por ação (LPA) de R$ 1,05 e de US$ 0,45 por ação depositária americana (LPADS). A empresa aérea destacou que os dados são preliminares e não auditados. Além disso, estimou também uma margem Ebitda de aproximadamente 21% no 1T23.

Falta de investimento:antecipando os impactos negativos resultantes da pandemia, empresas globais em todos os setores reduziram seus investimentos. A preocupação com a preservação de capital e o instinto de sobrevivência levaram os agentes econômicos a abandonar projetos de expansão, investimentos e crescimento da produção, entre outros.Aumento de estoques:o fenômeno anterior levou as empresas a antecipar suas ordens de compra de bens, produtos e commodities, prevendo uma possível escassez futura. Assim como as pessoas compraram enlatados e papel higiênico antecipando o inesperado, as empresas fizeram o mesmo. Esse aumento de estoques, juntamente com a falta de investimento em nova capacidade, resultou em escassez de produtos posteriormente, refletindo-se no aumento de preços que se materializou.Disrupção das cadeias de logística: a Covid-19 levou ao fechamento de fronteiras, redução de voos internacionais, entre outras coisas. Isso, aliado ao aumento de estoques, levou a complicações nas cadeias de logística que não conseguiam atender à demanda considerando as restrições em vigor. Isso causou um aumento significativo nos custos de frete para as empresas.Demanda acima do esperado:impulsionada pelo aumento da poupança gerada pela pandemia (quem manteve seu emprego ganhava o mesmo gastando menos) e pelas transferências governamentais (quem não manteve seu emprego recebeu, em muitos países, transferências governamentais de suporte), as pessoas se viram em casa consumindo muito mais do que o esperado. A compra de produtos online disparou. Bens de consumo, bens de luxo, tecnologia, entre outros, tiveram uma demanda muito acima das expectativas.Tensões políticas internacionais:para piorar as complicações nas cadeias de logística, as tensões comerciais e políticas internacionais (principalmente entre China e EUA) agravaram ainda mais essas complicações. A luta pela supremacia na produção de chips dominou as notícias. Restrições de produção, logística e exportação levaram à escassez desse produto essencial presente em carros, celulares, computadores, etc.Esses cinco pontos foram, de fato, a tempestade perfeita para trazer a inflação de volta como uma realidade após vários anos. Foram também fenômenos que coincidiram com um período de política monetária altamente expansionista, ou seja, uma elevada injeção de recursos monetários, feito numa escala global. A velocidade de recuperação econômica pós-pandemia também contribuiu. O emprego voltou rapidamente e as pessoas retomaram seus hábitos de consumo com força total. Viagens, restaurantes, bares, shoppings – tudo voltou rapidamente e com força.

Fonte: TradingView – 06/jul/23 Isso torna quase unânime as expectativas de aumento de juros na próxima reunião, que ocorrerá no dia 26 de julho.

O setor de transportes, com alta de 2,2%, foi o que mais ajudou a puxar para cima o resultado mensal. “O transporte de cargas e o de passageiros avançaram no mês. Já sob a ótica do modal, os principais impactos para o resultado positivo vieram do rodoviário de cargas, do aéreo de passageiros e do aquaviário de cargas”, explica – no site do IBGE – o gerente da pesquisa, Rodrigo Lobo.