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• 2024-07-13 13:26:52

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A Vale (VALE3) opera com leves ganhos. Já CSN (CSNA3) registra perdas de 3,90%, Gerdau (GGBR4) e Metalúrgica Gerdau (GOAU4) têm baixa de cerca de 1% e Usiminas (USIM5) tem queda de 4,45%.

O primeiro-ministro britânicoBoris Johnsonvai flexibilizar para mais países as viagens com destino aoReino Unido, tirando a necessidade de fazer quarentenas, e anunciará a medida ainda nesta semana. A lista de países de risco será reduzida de 54 países para nove.

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Os contatos empresariais de Bullard na jurisdição de seu Fed e em todo o país “tipicamente dizem ‘não se preocupe se minha empresa será lucrativa porque vou elevar os preços e não tivemos dificuldade em aumentá-los neste ambiente'”, disse Bullard durante evento realizado pelo Fórum Econômico Internacional das Américas.

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A inação pode ter consequências econômicas catastróficas. A Moody’s alertou no mês passado que uma omissão poderia causar um declínio de quase 4% na atividade econômica, a perda de quase 6 milhões de empregos, uma taxa de desemprego de quase 9%, vendas abrangentes no mercado acionário que poderiam evaporar com 15 trilhões de dólares em riqueza das famílias e um aumento nas taxas de juros sobre hipotecas, empréstimos ao consumidor e dívidas de empresas.

As empresas petrolíferas costumam fazer parcerias e investir em novas iniciativas que começaram em incubadoras de energia limpa. Algumas empresas petrolíferas criaram suas próprias incubadoras e equipes de risco para encontrar e financiar tecnologia verde.

Uma interferência governamental no mercado de combustíveis no Brasil não seria a resposta para resolver o problema dos atuais altos preços, afirmou o presidente da Raízen, Ricardo Mussa, pontuando que os governantes precisam interferir o mínimo possível.

“Essa queda tem refletido umas quebras de cadeia produtiva com falta de insumos para diversos setores da indústria de transformação”, diz a economista da CNI Maria Carolina Marques. Um exemplo disso, segundo ela, é o que tem ocorrido na indústria automotiva. “O que tem acontecido muito, por exemplo, é a falta de microchips para a indústria automotiva, que tem paralisado montadoras de veículos. Só que isso não afeta apenas o setor automotivo. Quando uma fábrica de automóveis para, ela para de adquirir aço, para de adquirir plástico, tecidos para fazer os bancos dos veículos e isso acaba tendo um efeito ao longo da cadeia produtiva e espraiando esse efeito para diversos setores da indústria de transformação”, afirma.

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