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• 2024-07-09 16:09:58

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Os analistas vêem uma sensível desaceleração no avanço do crescimento econômicoA variante Delta da Covid-19 está deixando o mundo em alerta e o temor da volta das restrições, mesmo que leve, existe. Os analistas vêem uma sensível desaceleração no avanço do crescimento econômico.

Foto: Washington Costa/AscomA reforma tributária continua em discussão no meio político, mesmo com o recesso parlamentar até o dia 31 de julho. Para desenvolver o debate sobre a Proposta de Emenda Constitucional (PEC), a Federação Brasileira de Bancos (Febraban) e a Confederação Nacional da Indústria (CNI) promoveram nesta quinta-feira (22) um debate sobre os impactos econômicos da reforma tributária.

As previsões para 2021 são de mais crescimento e estimam um movimento de aproximadamente US$ 6,3 trilhões do delivery em todo o mundo até dezembro. 

Imposto sobre dividendosUm dos pontos de muita polêmica é a tributação de dividendos na qual Guedes e a equipe econômica insiste em manter. O ministro defendeu a cobrança de 20% sobre dividendos.

Confira os destaques desta sexta:IPCA-15 fica em 0,72% em julho, a maior alta desde 2004

Confira a análise sobre o IRB (IRBR3) , feita pelo Alan Ghani, economista, para a BM&C News.

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O impacto, porém, deve se limitar a esse setor. “A alta taxa de vacinação na zona do euro significa que dificilmente os governos irão reintroduzir restrições significativas, mesmo que o número de casos suba. Então ainda que a variante delta tire um pouco do brilho da recuperação, não deve atrapalhá-la”, preveem os analistas.

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Outras lançamentos de fabricantes de automóveis tradicionais, como Ford Motor Co.s Mustang Mach-E SUV e Volkswagen AGs ID.4, também ajudaram a empurrar as vendas de carros elétricos para mais de 3% do mercado total dos EUA em maio e junho, o maior já registrado, de acordo com dados da indústria.

As importações de soja pela China deverão desacelerar de forma acentuada no de 2021 após terem atingido um recorde no primeiro semestre, frustrando expectativas de um crescimento sustentado na maior compradora global da oleaginosa e afetando o sentimento do mercado justamente no momento em que produtores norte-americanos procuram vender sua nova safra.

Balan destacou que a empresa continua buscando uma parceria para operar aviões ainda menores do que o ATR, como o caso do Caravan, modelo de nove lugares que entrou na frota da Azul após a empresa comprar a TwoFlex no início do ano passado – a aérea menor, por sinal, era parceria da Gol.