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Na agenda doméstica dos últimos dias do mês de novembro, os investidores ficam de olho nos dados do terceiro trimestre do Produto Interno Bruto (PIB) do Brasil, que saem na quinta-feira (2).

Esses gigantes chineses, que têm ampliado sua estrutura no País e garantido frete grátis para uma parcela maior das vendas, já são rivais de peso para as gigantes nacionais que sempre dominaram a Black Friday, como Magazine Luiza, Casas Bahia e Americanas. Nas buscas da internet, essas forças asiáticas chamam mais a atenção do que as tradicionais varejistas locais.

O petróleo caiu junto com os mercados de ações globais devido ao temor de que a variante pudesse prejudicar o crescimento econômico e a demanda de combustível.

“As ações estão reagindo negativamente porque não se sabe nesse momento quanto as vacinas serão efetivas contra a nova cepa, e portanto isso aumenta o risco de novos lockdowns.”

Apenas os papéis da Suzano (SUZB3) e Taesa (TAEE11) operam com ganhos na sessão desta sexta-feira, com 0,64% e 0,17%, respectivamente. 

Nem o dólar alto ou o tempo mais longo para a entrega tem sido empecilho para as compras além das fronteiras. Para a empreendedora Fernanda Magalhães, de 30 anos, o foco das compras na China são as decorações de Natal. “Fui a lojas físicas atrás de promoções, mas o preço estava muito mais alto”, afirma. “Meu carrinho de compras na Shopee está cheio, vou esperar até sexta-feira para ver se diminui ainda mais o valor.”

Em entrevista ao programa Top News, Enzo Mori, analista da Mogno Capital, falou do aumento da inflação e do impacto no lucro das empresas.

Em MILÃO, o índice Ftse/Mib teve desvalorização de 4,60%, a 25.852 pontos.

A previsão de conclusão desta etapa é no final deste ano, permitindo o início da operação.

Ainda de acordo com Paulo, se o investidor vê uma elevação na aversão ao risco, as carteiras ficarão mais leves, e o investidor ficará menos posicionado.

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Por fim, o especialista pediu cautela aos investidores e para terem um comportamento mais conservador nas alocações.

A Azul acrescentou, porém, que o valor atribuído à Latam foi mais alto do que acredita ser aceitável e citou a incerteza para a indústria da aviação criada pela pandemia de Covid-19, principalmente em mercados de longa distância.

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