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• 2024-07-07 14:29:40

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Outro pontos de atenção, é a definição da meta de crescimento da China em 2023, de 5%, patamar consideravelmente menor do que em anos anteriores. Essa decisão pode impactar commodities – como minério de ferro – e economias emergentes, como o Brasil.

A Oi (OIBR3; OIBR4), por sua vez, informou ao mercado que ajuizou um novo pedido de recuperação judicial (RJ) perante a 7ª Vara Empresarial da Comarca da Capital do Estado do Rio de Janeiro, em caráter de urgência e para referendo da assembleia geral da companhia. No novo pedido, a companhia declara ter R$ 43,7 bilhões em dívidas.

Os investidores continuarão a acompanhar de perto a potencial apresentação do novo arcabouço fiscal. O ministro da Fazenda, Fernando Haddad, afirmou que vai mostrar o projeto para a avaliação da área econômica antes de apresentar para o presidente Lula. O novo plano visa substituir o atual teto de gastos.

As atenções estão voltadas para as especulações sobre a nova regra fiscal. O ministro da Fazenda, Fernando Haddad, quer divulgar antes da próxima reunião do Copom para mostrar um plano claro, que incentive a autarquia a baixar os juros.

“É importante lembrar que o combustível responde por cerca de 40% dos custos do setor, que por sua vez têm uma parcela de quase 60% dolarizada”, destacou a ABEAR.

Avião da Gol (GOLL4). Foto: Reprodução, DivulgaçãoNa manhã desta quarta-feira (8), a Gol (GOLL4) divulgou ao mercado o balanço do quarto trimestre de 2022. O Ebitda, ou lucro antes dos juros, impostos, depreciação e amortização, da companhia aérea saltou no período, passando de R$ 248 milhões para R$ 1,16 bilhões. Já a receita líquida da companhia foi de R$ 4,7 bilhões, um recorde para a Gol. Isso porque, esse número representa um crescimento de 61% também na comparação anual. O lucro líquido da companhia foi de R$ 230,9 milhões.

O núcleo do PCE, que exclui energia e alimentos, apresentou uma alta de 0,6% em janeiro em relação ao mês anterior, ficando acima das estimativas dos investidores. Assim, o índice atingiu 4,7% na comparação anual.

Guilherme Zanin, Avenue – Primeiramente, os mercados demonstraram maiorincertezapara os investidores nas últimas semanas. Depois de um início de ano positivo, que parecia culminar com uma melhora econômica, nos últimos dias sofremos um “banho de água fria” nas expectativas e os mercadosregistramo seu pior pregão de 2023, devido à expectativa de aumentos das taxas de juros americanas e permanecimento da mesma em patamares elevados.

O preço médio da gasolina passou de R$ 3,31 para R$ 3,18 por litro (redução de 3,92%), uma queda de R$ 0,13 por litro. Para o diesel, por sua vez, o preço foi de R$ 4,10 para R$ 4,02 por litro (redução de 1,95%), redução de R$ 0,08 por litro.

Ao todo, esse dado representa um crescimento de 11% em relação ao total de passageiros domésticos movimentados em janeiro de 2022. E um aumento de 93,2% da demanda doméstica registrada em janeiro de 2019, período que antecedeu a pandemia de covid-19.

No Brasil, o Índice Geral de Preços – Disponibilidade Interna (IGP-DI) subiu 0,04% em fevereiro, conforme mostrou a Fundação Getulio Vargas (FGV). No mês anterior, a taxa havia sido de 0,06%. O dado veio levemente acima da expectativa de -0,01% no período. Com este resultado, o índice acumula alta de 0,09% no ano e de 1,53% em 12 meses. Em fevereiro de 2022, o índice havia subido 1,50% e acumulava elevação de 15,35% em 12 meses.

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Dívida e AlavancagemA dívida líquida da companhia no 4T22 era de US$ 41,516 bilhões, registrando queda de 12,8% na comparação com o mesmo período de 2021.

Nesse sentido, maior parte das demissões devem acontecer ainda no primeiro semestre deste ano. E o restante, em 2024, em uma aceleração do plano de economia de US$ 860 milhões anunciado no final do ano passado.