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O analista disse que, na maneira como o papel vem se comportando, não vê sinal de compra: “Caso ele venha perder o R$31,06 abre espaços para mais quedas”, ressaltou durante participação à BM&C News.

A ação da Rivian abriu a 106,75 dólares, superando em muito os 78 dólares do IPO. Às 16h30 (horário de Brasília), o papel era negociado a 100,23 dólares, em alta de 28%. Mais cedo chegou a avançar a 119,46 dólares.

Em comunicado, a empresa alemã informa ainda que está preparando um processo de falência contra a Evergrande e pede que outros investidores se juntem a ela. 

O Ibovespa, principal índice da bolsa brasileira, fechou em alta de 0,41%, cotado a 105.967,51 pontos.

A Amazon.com é a maior acionista da Rivian, com uma participação de 20%.

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Por volta de 10:30, os papéis da dona das marcas Olympikus e Mizuno avançavam 6,8%, a 9,55 reais, maior alta do índice Small Caps, que subia 0,58%. Na máxima até o momento, chegaram a 9,74 reais (+8,695%).

Indicadores importantes também movimentam o mercado. O Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) subiu 1,25% em outubro, após alta de 1,16% no mês anterior, informou o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) nesta quarta. No acumulado dos últimos 12 meses, o IPCA teve alta de 10,67%, contra alta 10,25% do mês anterior.

As companhias, as duas maiores produtoras de petróleo do Brasil, somam-se a outras oito habilitadas anteriormente para a licitação, incluindo as norte-americanas Exxon e Chevron.

A CSU (CARD3) teve lucro líquido de R$ 16 milhões no 3T21, conforme balanço divulgado na última terça-feira (9), o que representa uma alta de 31,4% quando comparado com o mesmo período do ano passado.

O Rio de Janeiro é o principal mercado consumidor de GNV. O estado responde por cerca de 60% do volume de gás natural veicular do Brasil, sendo que 24% da sua frota utiliza o combustível. Em todo o país, apenas 2% dos veículos são abastecidos com GNV.

O país foi o maior emissor de CO2 até 1911, quando os EUA assumiram a primeira posição.

As viagens aéreas representam quase 3% das emissões globais. Segundo pesquisadores, esse número pode crescer rapidamente se a demanda por voos aumentar.

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