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• pfPmc2EbVM
• 2024-09-30 16:23:13

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Ainda, Mateus explicou que os investidores tendem a fazerem suas aplicações visando em receber um retorno dos lucros em um futuro próximo: “ Como existe a expectativa de que a taxa de juros vá estar alta no momento que esses lucros foram de fato realizados pode haver alguma complicação e até mesmo a taxa de perpetuidade de crescimento dessas empresas podem ser impactadas. Com isso, o valuation já não se torna tão atrativo assim”, disse o analista.

Esta quarta-feira (7) promete ser de recuperação para o Ibovespa Futuro após queda dos contratos com vencimento em agosto na véspera. Às 9h11 (horário de Brasília), o índice futuro tinha alta de 1,07%, a 126.640 pontos, após fechar a última terça-feira em queda de 1,86%, baixa ainda mais expressiva do que o índice à vista.

A General Motors propôs a suspensão de contratos de trabalho de 250 trabalhadores de sua fábrica em São José dos Campos (SP), citando falta de peças que atinge o setor automotivo, informou o sindicato de metalúrgicos da região, ontem (6).

De modo geral, Latam voa para 44 destinos no Brasil, o que equivale ao mesmo número de antes da pandemia. Em viagens do Brasil para o exterior, a Latam retoma neste mês 20% da oferta de assentos em comparação a julho de 2019. A partir do aeroporto de Guarulhos, os voos serão restabelecidos para mais dois destinos internacionais: Paris e Bogotá.

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[WR]: Um segundo ponto é ser contra um consenso, né? Todos compram as mesmas coisas. Aí, todo mundo quer varejo, todo mundo é caro, e em todas as carteiras da concorrência é tudo muito parecido, a gente olha e tem 70% de sobreposição que todos os gestores. O que nós fazemos? Investimos em justamente tudo aquilo que o mercado não quer. Na crise, o que que vai mal? É industrial, é commodity, é logística. E por que eu faço isso? Por que está barato, né? Porque a crise, eu sei que passageira, eu tô aí quarenta anos no mercado, né? Então, é da crise que ganha dinheiro. Portanto, eu vou me posicionar que eles estão baratos, porque a crise vai passar. Mas lembrando que não é uma uma decisão setorial. As empresas estavam baratas, porque aquele setor estava numa redução.

Foi adotado como premissa que a tributação dos dividendos provocará alteração no comportamento dos contribuintes, no sentido de reduzir o volume atualmente distribuído.

No BM&C Now da última sexta-feira (09), Igor Cavaca, gestor da Warren, comentou sobre o setor aéreo, que foi um dos mais impactados pela crise provocada pela Covid-19. Segundo o diretor-geral da Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata), Willie Walsh, mais empresas aéreas devem falir até o começo de 2022. Só no ano passado, 40 companhias aéreas faliram em todo o mundo. Após essa declaração de Walsh, ações de empresas de turismo registraram queda.

Em relação aos resultados do primeiro semestre deste ano, Luiz não viu bom desempenho: “A gente viu o primeiro semestre de empresas de tecnologias sem ganhos relevantes, a maioria das empresas praticamente estáveis em termos de valorização”, avaliou.

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Transportes

O que se espera é que as pressões inflacionárias em vigor agora diminuam nos próximos meses, mas não antes de um aumento de 3,4% neste ano.

O crescimento deu força para a companhia colocar o plano de investimentos e também ampliar a sua operação no Brasil. Abriu, por exemplo, uma base emUberlândia (MG). Além disso, está indo para oPorto Digital, noRecife, criar uma área de tecnologia.