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• 2024-06-29 11:05:52

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Apesar disso, o indicador veio abaixo do esperado pelo mercado, que estimava uma alta em torno de 1,1% no mês passado.

A audiência, que será realizada às 10h, irá contar com a presença do presidente da empresa, Rodrigo Limp, segundo informou a Eletrobras em nota.

Enquanto o Bradesco (BBDC3;BBDC4) cai 0,76% e 1,13%, respectivamente, após anúncio do pagamento de R$ 2,2 bilhões em proventos. 

“Muito do capital que estamos levantando neste IPO é para a Colômbia e México. Continuaremos investindo apenas nessa oportunidade de crescimento”, disse Velez à Reuters.

A Gol divulgou nesta sexta-feira suas projeções para o ano de 2022, quando espera receita líquida total de R$ 14 bilhões. O montante é ligeiramente maior que o registrado pela empresa em 2019, de R$ 13,9 bilhões. Ante 2021 representa um crescimento de 100%. A companhia aérea espera uma despesa financeira líquida de R$ 1,8 bilhão no próximo ano, ante R$ 1,4 bilhão de 2019.

A UE lançou uma revisão de seu livro de regras fiscais em outubro para melhor refletir a nova realidade da dívida pública elevada e os enormes custos de transição para uma economia de zero emissões líquidas.

Engie (EGIE3)

Nos Estados Unidos, as bolsas fecharam em alta. O S&P 500 fechou em -0,68% (4.669,10), o Nasdaq registrou -1,71% (15.517,40), enquanto o Dow Jones encerrou em  -0,00% (35.755,28).

A escultura de uma ‘vaca magra’ amarela foi criada pela artista Márcia Pinheiro e colocada em frente à bolsa de valores, no centro de São Paulo, na manhã desta quinta-feira (09). Em suas redes sociais, Márcia postou a foto da escultura, avisando que estava chegando.

O banco de fomento estima que 6.560 postos de trabalho serão gerados no período de obras.

A Genial Investimentos fez uma análise sobre os papéis da Weg (WEGE3) e colocou recomendação para manter as ações da companhia. O preço-alvo delimitado pela corretora ficou em R$ 36,25, uma ligeira alta potencial de 0,58%, considerando a cotação do fechamento de quarta-feira (8).

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Entre os motivos de otimismo, elencou o maior controle da pandemia, a perspectiva de crescimento, ainda que moderado, da economia – em especial de setores demandantes de caminhões, como o agronegócio -, a necessidade dos transportadores de renovar frotas e as encomendas de ônibus escolares pelo governo. Também entra na conta a possibilidade de antecipação de compras antes da entrada em vigor, em 2023, dos novos limites de emissões, cujas tecnologias resultarão em caminhões mais caros.