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“A decisão de colocar em operação no Brasil um modelo que já era utilizado pelo grupo vem para gerar mais eficiência para as operações internacionais, que terão agora uma única frota, a da família Boeing, com os 767, 777 e 787. Isso vai deixar a companhia mais competitiva para a volta desse mercado”, diz em nota o CEO da Latam Brasil, Jerome Cadier.
O índice capesize subiu 813 pontos, ou 14,6%, seu maior salto diário em três meses, para uma máxima de quase 12 anos em 6.380.
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Nos oito primeiros meses deste ano, os embarques da carne alcançaram 3,048 milhões de toneladas, o que representa uma alta de 7,58% quando comparado com o mesmo período de 2020, com 2,833 milhões de toneladas.
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Conforme uma apresentação feita a investidores na última quinta-feira, a companhia prevê um “ramp up mais suave” no Sistema Norte, que atualmente tem capacidade de 203 milhões de toneladas ao ano.
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O Departamento de Agricultura dos Estados Unidos (USDA, na sigla em inglês) aumentou suas estimativas para a demanda e importação de açúcar dos Estados Unidos.
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Funari frisou a expansão no que a empresa considera “países do futuro”, como Filipinas, Indonésia, Vietnã, Tailândia, Malásia, Japão, Coreia do Sul. “A Ásia, se olhar no longo prazo, vai ser um grande mercado para a gente”, afirmou.
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