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• 2024-08-11 17:21:12

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Um submarino desapareceu na segunda-feira (19) enquanto fazia uma expedição aos destroços do Titanic, famoso návio que afundou no início de século XX. O submarino comporta cinco pessoas.

Primeiro, vamos falar sobre o movimento recente do dólar. De fato, no curto prazo, a moeda brasileira tem experimentado certa valorização, assim como outras moedas de países emergentes. Costumo dizer que o Brasil não é uma ilha e faz parte de algo maior chamado mundo! Rs.

Dentre os muitos desafios que a humanidade enfrenta, atualmente, a polarização política é, sem dúvida, uma das principais preocupações, cujas consequências são exorbitantes. A polarização impede o avanço das sociedades, principalmente por ter transformado a política num jogo de soma zero, em que o grupo que vence, ao vez de buscar consenso, tenta eliminar o oponente para perpetuar-se no poder.

O desafio é imenso e, quando abordado, geralmente é conectado a uma ideia voltada para uma perspectiva de futuro – válida e importante – mas a provocação que faço diz respeito a ações sólidas e estratégicas, que sejam aplicadas hoje para que possamos colher no futuro algum bom resultado. Para isso, há que se ter compromisso e, principalmente, vontade política para que o processo de ensino e aprendizagem aconteça.

Cotação dos principais índices europeus (8h20):

Agenda econômica7h – Zona do Euro: Cúpula de Líderes da UE8h – Brasil: Relatório Trimestral de Inflação8h –Brasil: IGP-M (Junho)8h –Brasil: Confiança de Serviços e Comércio (Junho)9h – Alemanha: Índice de Preços ao Consumidor (Junho)9h –Brasil: Índice de Preços ao Produtor (Maio)9h30 –EUA: PIB (1T23)9h30 – EUA: Pedidos de Seguro-Desemprego10h – Brasil: Evolução de Emprego – Novo Caged11h – EUA: Vendas Pendentes de Moradias (Maio)14h30 – Brasil: Resultado primário do Governo Central (Maio)15h – Brasil: Reunião do Conselho Monetário Nacional20h30 –Japão: Índice de Preços ao Consumidor (Junho)22h30 –China: PMI Composto, Industrial e não-manufatura (Junho)Foto: FreePikUma das coisas que mais me tem impressionado nos últimos anos é o aumento no número de brasileiros que, descontentes com a situação no Brasil, optaram por viver no Exterior, muitas vezes em condições difíceis e com problemas relacionados à regularidade de sua situação migratória. Embora saudosos de sua terra natal e das inúmeras coisas positivas que tornam o Brasil um lugar único, muitos já não pretendem retornar por não verem perspectivas de melhoria diante do cenário político existente no País, e também pela enorme insegurança e violência que se sente ao viver num país em que as taxas de criminalidade são elevadas e o crime organizado ocupa uma posição cada vez mais poderosa, numa verdadeira situação de estado falido, que protege a alguns e desampara a muitos.

O gráfico abaixo mostra diversas linhas, todas “caindo”. Cada linha representa o desempenho do dólar em relação a alguma outra moeda de um país da América Latina no período de setembro de 2022 até hoje (21/06/2023). A escolha desse período se deu devido à desvalorização global do dólar observada a partir de setembro de 2022. A linha em preto representa o Real, em amarelo o peso Colombiano, em verde o Peso Mexicano e em vermelho o Peso Chileno.Observamos um movimento de valorização dessas moedas em relação ao dólar, sendo o Real a moeda com PIOR desempenho até o momento, entre as moedas selecionadas. No entanto, é importante ressaltar que esse não é um fenômeno isolado, mas algo percebido também em outros países.

– Varejo

Lucro das empresasO resultado da arrecadação de maio foi influenciado por alterações na legislação tributária e por pagamentos atípicos tanto em 2022 quanto em 2023, especialmente do Imposto de Renda Pessoa Jurídica (IRPJ) e da Contribuição Social Sobre o Lucro Líquido (CSLL), que incide sobre o lucro das empresas. Segundo a Receita, ambos são importantes indicadores da atividade econômica, sobretudo, do setor produtivo.

Como você comprou sem Stop Loss, o seu risco total neste trade vai ser de perder no máximo 925 dólares, se o Papel chegar a ZERO. Agora é que entra a grande sacada: você sobreviver às flutuações da Bolsa.

Nesse sentido, apresento abaixo o gráfico que não representa apenas uma foto recente de 6 meses, mas sim o desempenho da moeda americana em um período de 10 anos em relação a uma cesta de moedas (DXY na linha preta), bem como em relação ao Real. Nos últimos 10 anos, o Dólar se valorizou cerca de 23% em relação a outras moedas, como o Euro, a Libra, o Franco Suíço, o Yen japonês, entre outras. No entanto, em relação ao Real, a variação foi muito mais expressiva, com o Dólar se valorizando aproximadamente 113%. É natural que, após períodos de alta, haja momentos de realização ou flexibilização desse movimento.

O Brasil precisa mudar, de fato, se quiser avançar e estancar o desânimo que assombra o País desde 1985, um país de poucas vitórias e muitíssimas derrotas. Para isso, é necessário que haja um rejuvenescimento no espírito brasileiro quanto aos seus objetivos e futuro. O País envelheceu nas ideias, na criatividade e na ambição. Não cria empregos ou industrias disruptivas, não inova tanto quanto poderia e deveria. As oportunidades para a juventude, num cenário global cada vez mais competitivo, ficam mais distantes. E, assim, um país que estava projetado para estar entre as cinco maiores economias globais se vê condenado à estagnação, falta de perspectiva, e, quando as coisas eventualmente melhoram, esta melhoria tende a ser um pequeno e curto voo.

O estágio das matérias-primas brutas caiu 4,10% em junho, após registrar -6,48% em maio. “Contribuíram para a suavização da queda do grupo os seguintes itens: minério de ferro (-13,26% para -2,21%), soja em grão (-9,40% para -4,32%) e milho em grão (-15,64% para -14,85%). Em sentido oposto, destacam-se os seguintes itens: leitein natura(3,92% para -4,51%), bovinos (-3,34% para -6,55%) e café em grão (-1,81% para -5,49%)”, diz a FGV.

No caso dos ônibus, nove montadoras aderiram ao programa. São elas: Mercedes-Benz, Scania, Fiat Chrysler, Mercedes-Benz Cars & Vans, Comil, Ciferal, Marcopolo, Volare e Iveco. Essas empresas pediram descontos em tributos que somam R$ 140 milhões, o equivalente a 46,7% do teto de R$ 300 milhões disponibilizados para as montadoras de ônibus.