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Agenda econômica

Confira o gráfico da análise:

A sessão também foi positiva para as ações de energia elétrica: CPFL Energia (CPFE3) teve alta de 2,49%, Energisa (ENGI11) valorizou 2,85%, Equatorial (EQTL3) ganhou 3,56% e Taesa (TAEE11) subiu 2,35%.

Em suma, o mercado comportou-se de maneira positiva ao setor de varejo de e-commerce, sobretudo nesta quinta (26), após a aprovação na Câmara dos Deputados do teto de 17% para o ICMS sobre energia elétrica, combustíveis e gás natural.

O principal índice da B3 encerrou em alta de 1,18%, aos 111.889,88 pontos.

“Padrão de baixa confirmado. E se continuar deve voltar a testar o último suporte”, disse durante entrevista à BM&C News.

“Minoritários têm poder enorme dentro da Petrobras. Eles não querem saber se a gasolina está 8 reais aqui ou diesel está chegando a 7, ele quer ganhar dinheiro. Virou Petrobras FC. Até o fim social dela não é cumprido, é a petrolífera que mais lucra no mundo, está na casa dos 30%, as outras no máximo 15%. As outras reduziram o lucro porque algo atípico está acontecendo no mundo, aqui não se vê isso daí”, criticou.

Na noite desta segunda-feira (23), aconteceu a SaraLive, intermediada pelo economista e CEO da SaraInvest, Marco Saravalle, para comentar as perspectivas da Tupy (TUPY3), juntamente com o CEO e o CFO da companhia.

O Ibovespa fechou em leve alta, nesta terça-feira (24), apagando na última hora as fortes perdas de mais cedo.

Já o Banco do Brasil (BBAS3) caiu 1,10%, mesmo após anunciar antecipação de R$ 714,2 milhões em juros sobre o capital próprio aos acionistas.

Nos Estados Unidos, os índices também valorizaram. O S&P 500 subiu 1,99%, Dow Jones avançou 1,61% e Nasdaq ganhou 2,68%.

O professor de análise técnica do Projeto Os 10%, Mario Pisani, avaliou o cenário para as ações de Méliuz (CASH3) nesta segunda-feira (30). “Tendências de baixa forte indicada pela média móvel de 200 períodos em rosa e também por um amplo canal de baixa”, disse durante entrevista à BM&C News.

A fabricante disse que tomou conhecimento da intenção da União de reduzir unilateralmente de 22 para 15 o número total de aeronaves previstas em dois contratos firmados em 2014.

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