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• 2024-10-04 03:29:58

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Segundo o Assaí, o resultado da receita líquida é decorrente principalmente da alta performance das 32 lojas inauguradas nos últimos 12 meses e do robusto desempenho das vendas “mesmas lojas”.

Xangai reportou que metade da cidade havia alcançado o status de “Covid zero”, mas restrições rigorosas tiveram que permanecer em vigor sob uma política nacional. Enquanto isso, novos casos detectados em Pequim caíram para o nível mais baixo desde 26 de abril.

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Entre as oito atividades pesquisadas, seis tiveram ganhos na comparação com fevereiro. Os destaques foram equipamentos e material para escritório, informática e comunicação, com ganho de 13,9%, e outros artigos de uso pessoal e doméstico, cujas vendas subiram 3,4% –nesse caso, houve boa contribuição das lojas de departamento.

“As partes concordaram em suspender os processos pelos próximos 30 dias para buscar uma solução negociada”, acrescentou a estatal.

Confira os destaques desta quarta-feira:

O Ebitda (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) foi de R$ 4,5 bilhões, avanço de 1,3% ante o mesmo trimestre do ano passado.

Confira a análise na íntegra:

Levando em consideração a mistura obrigatória de 90% de diesel A e 10% de biodiesel para a composição do diesel comercializado nos postos, a parcela da Petrobras no preço ao consumidor passará da média de R$ 4,06 para R$ 4,42 a cada litro vendido na bomba, o que equivale a uma variação de R$ 0,36 por litro.

A Azul anunciou que a sua receita líquida de janeiro a março deu um salto de 74,9% ano a ano, para 3,19 bilhões de reais, acima dos níveis pré-pandemia, mesmo com o impacto da variante Ômicron no período.

Na base mensal, o PIB está agora 1,2% acima de seu nível pré-Covid, de fevereiro de 2020. No entanto, grande parte da recuperação reflete gastos maiores com saúde –em alta de 11% desde o início da pandemia –enquanto os serviços ao consumidor ainda estão 7% abaixo do nível pré-Covid.

Existem poucos sinais de que isso acontecerá em breve. Um estudo recente do Royal Bank of Canada concluiu que um quinto da frota global de contêineres está preso em congestionamentos em portos ao redor do mundo. O relatório disse que os problemas da cadeia de suprimentos parecem piorar à medida que os lockdowns da Covid-19 na China se ampliam e a invasão da Ucrânia pela Rússia interrompe os fluxos comerciais.